BMW M3 CSL - cestovna psina
Pozor, svi patuljci i štrumfovi idemo prva rikverc treća u odvodni kanal, sklanjajte se u male gradske pukotine i uvucite se u udobnost vaše šubare jer stiže tata predator, vlasnik ceste po kojoj gmižete, ubojica srdela i inćuna, psina iz prve lige...
Svi smo čuli za BMW M3 i M5, malo manje njih je čulo za M3 CSL, odnosno M3 na steroidima. Sve redom vrhunski i brzi modeli, legende, ali...
Ali, jeste li čuli za krvoločnog mutanta koji je nedavno pobjegao iz laboratorija tvrtke G-Power i sada sprinta po cestama tražeći žrtve? G-Power je uzeo M3 CSL (e46) kao podlogu ovog fantastičnog projekta. Bio bi grijeh previše prčkati po vanjštini ovako ljepog automobila stoga je skoro i netaknut. Zamijenjene su tek felge i ovjes koji možete prilagoditi uvjetima na stazi / gradu.Prava priča počinje ispod haube. Iako se tamo nalazio jedan od najboljih rednih šest cilindraša, obujma 3.2 litre i snage 360 ks to nije ni blizu zamišljenog cilja. Stoga je iz novog M5 isčupan V10 motor, obujma 5 litara sa 507 ks i stavljen ravno ispod haube trice. Dobiven je auto težak 1550 kg što je povećanje od 165 kg u odnosu na serijski CSL. Aha da, maaala sitnica. Motor je usput osnažen za 43ks pa ih sada ima točno 550 odnosno čak 190 više od serijskog CSL-a.
Na putu do stotke koji traje samo 4.2 sekunde, 580 Nm okretnog momenta pozabavit će se vašom kralježnicom, a mozak će vam pregoriti od kontradiktornih infomacija kada shvatite da ste nakon samo 11.6 sek već na 200 km/h i tako sve prema čak 335 km/h maksimalne brzine.
Eto, a sada neka pravila da nam ne ispadnete površni. Prvo: Budući da ovaj auto nije serijski, multi štancani primjerak, mogućnost da ga vidite na cesti jednaka je onoj da Paris Hilton ima IQ na razini sobne temperature, u biti da ga uopće ima, pa stoga dobro proučite slike da sutradan na cesti nebi uprli prstom u običnu tricu želeći fascinirati ekipu znanjem o autima jer ovaj auto nema veze sa mozgom a kamoli sa običnim bubregašem.Drugo: Ovo je G-Power M3 CSL a ne ''čitao/la sam o nekom tamo bemveu'', nije ovo cd sa sevinim uradkom da ga ima na svakom ćošku. Znači niste čitali o nekoj mrak pili nego o koljačini žešćoj od Fredija.
Autor Nebojša
Objavljeno 06.09.2007.















15 komentara, pucaj!
Ukupno 15 komentara:
RSS Feedbugatti zivi vjecno 1001 konj
keewayden
moja honda accord je bolja.
borut
bugatti nece jos dugo...ima vec par modela koji samo sto nisu zasjeli na tron brzine / snage.
igipop
jizs, šta ljudi rade..a ove japanske aute koji se tu spominju cjeni, dobri su, ali UVJEK ću uzeti american muscle iz '60-ih i '70-ih prije japanca..
b3ro
uhuhu...ovo em je M model i jos je CSL jos da je HAMMAN prerada,bilo bi jos i bolje....al i ovo moze doci u obzira kada budem stavljo poster na zid :)=
stinger
da bi riječ rekel!
3pc
jeli istina da ovog csl-a ima 2 komada?jedan je u bmw-om muzeju,a drugi u onog šeika šta ima preko 2ooo auta u garaži..
edo
pitat ću ženu da mi ga kupi
anadona
...priznajem kao zensko da se ne razumijem toliko u aute...malo samo u jacinu motora...
...zato vise gledam na izgled;-)...uz Mercedes koji ne dam s prvog mjesta(koje je bazirano na iskustvu),BMW je za mene kralj ceste...
sheva
ovo je prava zvijerka!!
pearlandvelvet
e, baš takvog imam ja...gdje su mi samo ključevi?
rayden
Da mi je ovo đirat po cesti nekih 240km/h bio super zadovoljan :)
nadam se da će moja kockica M3 (za ne znalce E30) nakon koje tone steroida dobiti ovakav izgled.....moš mislit. jako lijepo opisana ZVIJER, svaka čast
@ 3pc : ne, ono o čem ti govoriš je M3 GTR cestovna izvedba sa V8 motorom od cca. 400ks, o tom ima cijela priča, to je cestovna izvedba auta pripremljenog za le mans, ovo je "samo" prerada tjunerske kuće
zrinka
ajme, svatko bi poželio ovakvu zvijer imati samo za sebe....